熔断器选型:
a) 系统大电压值
b) 主回路中电流的有效值
c) 过载电流和过载的频率及时间
d) 故障后整个回路中的时间常数L/R
e) 预期故障短路电流大小
根据目前电动汽车行业使用的熔断器,江西熔断器厂家直销,大多数车型的系统大电压一般为700VDC 以下,也有少数车型的会略**此电压,所以用于电池保护的熔断器可分为500VDC 和 700VDC两种为主,电流等级多以200A~400A。
熔断器原理结构
熔断器由熔体、外壳和支座三部分构成,熔体是其核心构件,用于受热熔断以断开电路。熔体的特性受其材料、形状、尺寸的影响,其中,铅、铅合金等低熔点材料制成的熔体熔点低、易熔断、电阻率大、截面尺寸大,而银、铜等高熔点材料制成的熔体熔点高、难熔断、电阻率小,截面尺寸小。
熔断器与原电路串联,熔断器,当出现过电流现象时,熔断器自身发热,江西熔断器报价,达到熔体熔点后将熔体熔断以及时断开电路,避免设备器件受到过电流的危害。
熔断器比较出众的地方在哪块!
熔断器具有反时延特性,即过载电流小时,熔断时间长;过载电流大时,熔断器,熔断时间短。所以,在一定过载电流范围内,当电流恢复正常时,熔断器不会熔断,可继续使用。熔断器有各种不同的熔断特性曲线,可以适用于不同类型保护对象的需要。 熔体额定电流不等于熔断器额定电流,熔体额定电流按被保护设备的负荷电流选择,熔断器额定电流应大于熔体额定电流,与主电器配合确定。